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Per migliorare le proprie performance, e per ridurre al minimo il rischio d’infortuni, la biomeccanica del ciclismo è fondamentale. Lo è per i ciclisti professionisti, ma anche per gli amatori e per gli adolescenti. Perché? Perché posizionarsi correttamente sulla sella consente di esprimere tutto il proprio potenziale, e di avere una pedalata più redditizia prevenendo l’insorgenza di patologie da sovraccarico quali tendiniti, lombalgie e cervicalgie.

La visita biomeccanica per l’adolescente

La visita biomeccanica prevede specifiche fasi:

• montaggio della bici sul rullo;
• valutazione posturale e test fisioterapici;
• valutazione del posizionamento delle tacchette:
• analisi video e giroscopio;
• correzioni sulla bicicletta;
• consigli terapeutici ed eventuali esercizi.

Successivamente alla prima visita, viene fornita assistenza durante l’adattamento e viene programmata una successiva visita di controllo.

Lo specialista prende nota di parametri ben precisi:

• angolo del ginocchio;
• angolo della caviglia;
• angolo del fianco;
• angolo della spalla;
• angolo del gomito;
• dati di movimento del bacino e ginocchia su tutti i piani.

Le misurazioni vengono effettuate prima della regolazione della bicicletta e una volta effettuata la regolazione dei parametri.

Osservando l’adolescente in sella alla bicicletta, il fisioterapista annota i parametri su cui intervenire. Compila dunque una scheda dettagliata, con le immagini e i video che documentano la pedalata prima e dopo aver regolato i parametri in modo ottimale. Infine, nella sezione delle note finali, va ad indicare le regolazioni effettuate in modo che l’adolescente – anche a casa – sappia come mantenere la sua bicicletta nella posizione perfetta per lui.

Utilissima per l’adulto, la visita biomeccanica si rivela fondamentale nell’adolescente. I vizi posturali in età adolescenziale, infatti, devono essere prontamente diagnosticati e corretti affinché non abbiano serie conseguenze. E se ad essere soggetti a posture sbagliate sono molti adolescenti, a prescindere dallo sport che praticano, chi va in bicicletta deve prestare un’attenzione ulteriore: è necessario infatti che la sua posizione in sella sia corretta, per evitare che dia origine ad atteggiamenti di schiena e articolazioni sbagliati, ma anche ad infiammazioni ai tendini per via di una regolazione sbagliata.

Come avviene la visita biomeccanica

La prima fase della visita biomeccanica è il posizionamento della bicicletta sui rulli da allenamento, in modo da ottenere una panoramica d’osservazione ben chiara. Si posiziona dunque una telecamera HD alla giusta distanza, e si chiede all’adolescente di salire a bordo della bici. Quando è in posizione, dopo un breve riscaldamento vengono posizionati i marker sulle sue articolazioni:

• polso;
• gomito;
• spalla;
• bacino;
• femore;
• ginocchio;
• caviglia;
• piede.

Il biomeccanico osserva dunque il ragazzo mentre pedala, e le telecamere acquisiscono le sequenze. Queste, trasferite al software d’analisi dati, forniranno la “diagnosi”. Saranno infatti i dati analitici restituiti dal software ad indicare al biomeccanico come intervenire sulla bicicletta. E, nello specifico, come regolare altezza, inclinazione e arretramento della sella e degli altri componenti della bici. E ancora la lunghezza delle pedivelle, così come la regolazione delle tacchette. Con le modifiche così ottenute, si effettua una nuova acquisizione dati e si procede fino a che i risultati non sono soddisfacenti.

La visita biomeccanica è consigliata nell’età della crescita: i bambini e i ragazzi crescono velocemente, e la loro postura varia al variare del peso e dell’altezza. Ecco dunque che, se si comincia ad andare in bicicletta fin da piccoli, è consigliabile effettuare una visita all’anno durante la fase della crescita e dello sviluppo.

Il ruolo del biomeccanico del ciclismo ha assunto negli ultimi anni una veste sempre più centrale, un ruolo sempre più ricercato sia a livello professionistico che amatoriale.

La visita biomeccanica crea una base solida su cui costruire una stagione ciclistica, ad ogni livello, dal cicloturista all’adventure biker, dalla mountain bike alle gran fondo in bici da corsa, così come per professionisti di ogni disciplina.

Il biomeccanico nell’era moderna

La figura del biomeccanico del ciclismo ha subito una fisiologica evoluzione di pari passo con lo sviluppo tecnologico e la maggior disponibilità di ricerca scientifica in campo medico sportivo, nel campo della fisiologia dell’allenamento.

Il continuo sviluppo della ciclabilità e la domanda crescente di biciclette, sono la dimostrazione che sempre più persone si approcciano per la prima volta al ciclismo.

Queste condizioni hanno portato in maniera naturale anche all’evoluzione della professione del biomeccanico, che, a differenza della passata generazione, deve avere una conoscenza più approfondita non solo della meccanica della bicicletta, ma anche degli aspetti fisici legati al ciclista.

Un buon professionista biomeccanico deve essere in grado di riconoscere e valutare le caratteristiche fisiche del ciclista, oltre che essere in grado di gestire e soprattutto prevenire le più diffuse e temute tecnopatie legate all’utilizzo della bicicletta.

Chi può diventare biomeccanico del ciclismo

La figura di biomeccanico del ciclismo non è ufficialmente riconosciuta in questo momento, così come la formazione di vari enti di promozione di corsi.

Ad oggi in Italia esiste un solo corso, riguardante le tematiche di prevenzione e performance improvement attraverso la visita biomeccanica, dedicato esclusivamente a dottori in fisioterapia con accreditamento ECM (Educazione Continua in Medicina).

Se sei un professionista e vuoi specializzarti in questa materia, puoi anche acquistare i corsi di biomeccanica del ciclismo (introduttivo e avanzato), che trovi all’interno della nostra piattaforma.

Iver Vision è un’azienda che sviluppa sistemi di video analisi specifici nel mondo del bike fitting, per questo motivo ha introdotto all’interno della propria offerta, anche dei corsi specifici che insegnano come eseguire una corretta visita biomeccanica utilizzando i propri strumenti.

La formazione in biomeccanica del ciclismo è significativa per tutte le figure strettamente connesse con la pratica ciclistica, come preparatori, direttori sportivi, allenatori e medici fisioterapisti.

Quali sono gli strumenti adeguati

I metodi di misurazione e messa in sella tradizionali sono stati sostituiti da software di analisi biomeccanica, creati ad hoc da chi ha studiato, chi ha vissuto e vive il mondo del bike fitting.

Questi software, abbinati ad un adeguato hardware creano sistemi di video analisi avanzati in grado di misurare con estrema precisione la corretta posizione (del ciclista in questione) da tenere in bicicletta.

I nostri corsi, sono tenuti dagli stessi sviluppatori dei sistemi di analisi, i concetti condivisi sono frutto dell’esperienza diretta e del dialogo costante ed il costante aggiornamento con figure del campo ciclistico di ogni livello.

Quanto può guadagnare un biomeccanico del ciclismo?

È difficile dire quale possa essere il guadagno di un biomeccanico nel ciclismo, dipende da una moltitudine di fattori, come gli anni di esperienza, gli strumenti utilizzati per eseguire la visita e anche l’assistenza post visita biomeccanica che viene erogata a favore del cliente.

Quello che ci sentiamo di dire è che la richiesta in questo settore è in forte aumento, quindi specializzarsi in questa materia e offrire questo servizio, può significare un discreto aumento di clienti e buone entrate sia a breve che a lungo termine.

Più generalmente possiamo dire comunque che il prezzo di una visita biomeccanica varia dai 100 euro per un servizio di base, fino ai 200 euro per un servizio approfondito, comprendente valutazioni posturali e fisioterapiche oltre ad un’assistenza post visita.

Se volete saperne di più si come diventare Biomeccanico del ciclismo contattateci al seguente

Indirizzo: info@iver-vision.com

Il bikefit o bikefitting è lo studio della posizione del ciclista sulla propria bicicletta e del movimento dell’atleta durante la pedalata, comunemente definito anche “messa in sella”.

Da questa analisi il biomeccanico ricava i dati per impostare al meglio la bicicletta, in base alle caratteristiche soggettive del ciclista ed agli obiettivi che lo stesso vuole raggiungere, siano essi trovare comfort durante la pedalata, risolvere problemi che generano dolori oppure migliorare le performance.

Nello specifico il bike fit è lo studio, attraverso la visita con un professionista biomeccanico, della dinamica della pedalata, con l’obbiettivo di correggere difetti di regolazione della bici, risolvere problemi fisici o migliorare aspetti tecnici della pedalata.

Più la visita è approfondita e più sarà facile trovare il compromesso per raggiungere la migliore posizione in bici attraverso la regolazione dei componenti della stessa.

Come si calcola la corretta postura in bici?

Per una corretta postura in bici, i migliori professionisti si affidano all’utilizzo di strumenti di video analisi dedicati al ciclismo come Iver-Bikefit 2D, il primo software wireless di videoanalisi per il Bike Fit professionale.

Questi sistemi di precisione, grazie a sensori inerziali applicati alle più importanti articolazioni del corpo, come bacino e ginocchia, permettono di valutare le corrette angolazioni durante la pedalata tramite una slow motion camera e di fornire dati precisi sul movimento, risolvendo così problemi come mal di schiena o di ginocchia.

Calcolare la corretta postura è molto difficile perché può variare in base a diverse caratteristiche, non solo della bici, ma anche del corpo dell’atleta, come ad esempio l’altezza, la flessibilità, lo stato di forma, la storia sportiva e gli infortuni subiti.

Come cambia il bikefit in base al tipo di bici

La corretta postura in sella varia molto in base alla bici, proprio perché ogni tipologia di bici differisce, a volte in maniera eclatante, in termini di geometrie, grandezza ruote, copertoni e modalità di utilizzo.

Di conseguenza, anche gli angoli delle nostre articolazioni e del nostro corpo variano in base alla tipologia di bicicletta. Basti pensare alla posizione della schiena di un ciclista delle “cronometro”, con flessioni del tronco che arrivano fino ai 20° rispetto al terreno, in confronto alla posizione di un professionista ciclista del “cross country”, disciplina mountain bike in cui la flessione della schiena varia molto dai 40° ai 55° rispetto all’asse del terreno.

Come potrete immaginare, le regolazioni e i fattori da tenere in considerazione sono molto diversi, anche se, in linea di massima, le differenze tra mountain bike e bici da corsa stanno nella flessione del tronco, nella posizione delle braccia e nell’estensione del ginocchio.

In generale, in linea teorica, l’altezza sella nella bici da corsa sarà maggiore rispetto quella nella mtb. Anche la posizione delle tacchette di aggancio sotto ai piedi potrà variare in base alla diversa disciplina, ad esempio nel triathlon saranno più arretrate rispetto al normale utilizzo della bici da corsa.

Il bike fit cambia in base all’atleta?

Il bikefitting deve assolutamente variare in base alle caratteristiche dell’atleta. Pensare di posizionare con le stesse “quote” ogni atleta è un retaggio di un’epoca passata in cui si cercava di imitare la posizione dei grandi campioni con la speranza vana di raggiungere risultati simili.

Ogni atleta è “un mondo a sé” e la visita biomeccanica permette con estrema precisione di fare in modo che la bicicletta si adatti al corpo del ciclista per valorizzarne il potenziale ed aiutarlo ad esprimerlo al massimo.

Bike fit e performance dell’atleta

Il corretto posizionamento in bici è strettamente legato alla performance dell’atleta.

Una bici non ottimizzata porterà sicuramente il ciclista a dover sostenere uno sforzo maggiore per raggiungere i propri obiettivi, oltre a perdere in comfort ed esperienza di guida.

In sostanza un bike fit professionale aiuta ad aumentare la potenza di spinta sui pedali e ad ottimizzare le energie necessarie per ottenere le performance desiderate, grazie a regolazioni fini (a volte microregolazioni), permette di sfruttare al meglio le caratteristiche specifiche di ogni singolo ciclista.

L’altezza della sella della bicicletta è l’impostazione più modificata, anche in autonomia dai ciclisti pur essendo sfortunatamente anche una delle regolazioni più importanti e che più influiscono sull’assetto e la posizione dell’atleta sulla bicicletta.

In questo articolo parleremo di come stimarla per un’impostazione approssimativa iniziale e di come ottimizzarla in maniera “scientifica” con una visita biomeccanica.

L’altezza della sella ha una correlazione diretta con la performance del ciclista grazie alla finestra biomeccanica (di cui parleremo in seguito in questo articolo), ma influisce fortemente anche sul movimento dell’intero bacino e quindi la schiena, così come sul movimento di ginocchia e caviglie. Per questo motivo potrebbe determinare oltre che una pedalata inefficiente, la possibilità che insorgano tecnopatie classiche del ciclismo, come dolore alle ginocchia, mal di schiena, problemi di appoggio in sella.

Esistono diversi metodi empirici di calcolo della corretta altezza sella, calcoli matematici in grado di determinare, partendo dall’altezza del “cavallo” del ciclista, una stima dell’altezza sella.

Metodi tradizionali per calcolare l’altezza della sella

I metodi più utilizzati sono 4, che si sono avvicendati nella storia del ciclismo moderno:

• Metodo “Heel” (dall’inglese “tallone”)
• Metodo 109% (Hamley e Thomas 1967)
• Metodo Hinault (dal nome del grande ciclista francese)
• Metodo Lemonde (dal nome del campione americano)

Prima di analizzare i diversi metodi è corretto spiegare perché sono utili solamente per una stima dell’altezza sella corretta. Questi metodi utilizzano dei calcoli matematici che ovviamente non sono in grado di tenere in considerazioni diverse variabili importanti, caratteristiche intrinseche e soggettive di ogni ciclista, come l’elasticità muscolare, la capacità articolare (o ROM, range of motion) ovvero la “flessibilità” articolare, come dallo stato di forma attuale dell’atleta, la fase di vita (un ragazzo di 18 anni ha un’adattabilità ed una capacità muscolo-scheletrica totalmente differente da un ciclista di 40,50 o 60 anni).

Metodo Heel

Il metodo heel è il più approssimativo ma anche il più diffuso e semplice, la maggior parte dei ciclisti almeno una volta nella vita ha impostato la sella in questo modo: Consiste nell’alzare la sella circa all’altezza dell’anca, stando in piedi accanto a essa. Una volta seduti in sella, posizionare il tallone del piede sul pedale (per questo motivo “heelmethod”) mantenendo la pedivella in direzione del prolungamento del tubo piantone. In questa posizione, l’altezza sella giusta è quella che permette di avere il ginocchio totalmente esteso, questo vorrà dire che in fase di pedalata con il piede in pressione a livello delle teste metatarsali, di conseguenza più arretrato rispetto alla posizione “heel”, sia avrà un’estensione sub massimale del ginocchio.

Metodo 109%

Il metodo 109% è il risultato del primo studio scientifico riguardo la biomeccanica del ciclismo, condotto dai professori americani Hamley e Thomas, misurando l’efficienza di pedalata con diverse altezze di sella. Determinarono che il miglior rapporto tra altezza sella ed efficienza la si trovava mediamente quando l’altezza sella corrisponde al 109% della lunghezza del cavallo. Ecco come procedere:

Porsi scalzi spalle al muro, piedi circa alla larghezza delle spalle e con un “blocco” tra le gambe segnare il punto più alto sul muro (il blocco va premuto in maniera salda nella zona di tessuti di appoggio della sella). Dopodiché si procederà a misurare con un metro da terra al segno sul muro, così da avere la nostra “altezza cavallo”. A questo risultato si dovrà calcolare il 109% per determinare l’altezza di sella corretta (o moltiplicando per 1,09).

Metodi Hinault E Lemond

I metodi in seguito messi a punto dai celebri ciclisti avevano l’obiettivo di migliorare, grazie anche alla rispettiva esperienza professionistica, quello che in precedenza era stato studiato. Il coefficiente da moltiplicare per l’altezza cavallo diminuisce, rispettivamente 0,885 e 0,883.

Biomeccanica e altezza sella della bici

Con l’avvento delle nuove tecnologie e all’aumento degli studi scientifici nel campo della biomeccanica del ciclismo, si è oggi in grado di valutare in maniera molo più precisa l’altezza sella per ogni atleta, in base alle sue caratteristiche.

La messa in sella biomeccanica garantisce un range di ampiezza articolare entro la quale è tollerabile ed efficiente un movimento.

In senso assoluto, didatticamente, per il ginocchio si attesta tra i 140° e i 150°, ma anche questo è un dato approssimativo, la finestra biomeccanica può cambiare (non di molto) a seconda delle caratteristiche soggettive di ogni singolo ciclista e di conseguenza anche l’altezza sella.

Il modo più preciso e sicuro per prevenire infortuni o dolori, così come incrementare performance ed esperienza di guida è quella di affidarsi ad un sistema di analisi video specifico e ad un professionista qualificato.

Il metodo di valutazione altezza sella con analisi video

L’analisi video è una procedura che permette, tramite una ripresa video, durante la pedalata del ciclista di seguire in tempo reale la traiettoria delle articolazioni del corpo e quindi di valutarne le ampiezze e gli angoli.

Abbiamo parlato poco più su dell’importanza della finestra biomeccanica, con l’analisi video si è in grado in ogni istante della pedalata di valutarla e di rispettarla, per ogni singolo atleta.

I punti forti di questo metodo, se si utilizzano sistemi di analisi video specifici e dedicati come Iver vision, sono la precisione di valutazione degli angoli articolari, la possibilità di mettere in correlazione istante dopo istante  il range of motion di articolazioni come caviglia, ginocchio e anca, la possibilità di valutare l’asse del ginocchio in fase di spinta e quindi la possibilità di prevenire posture scorrette che oltre a decrescere la prestazione causano sovraccarichi e quindi dolori.

Il punto di forza dell’analisi video nella determinazione della altezza sella corretta sta nella valutazione in dinamica, ovvero durante il ciclo di pedalata, e quindi la possibilità di valutare la stessa in condizioni di carico, cadenza e sforzo differenti.

Altezza sella MTB e BDC, le differenze

Ai giorni nostri sempre più ciclisti, anche i puristi di una o l’altra disciplina, decidono di cimentarsi anche con mountain-bike e viceversa.
Che sia per avere un’alternativa alle strade ghiacciate d’inverno (spesso la mtb viene utilizzata dallo stradista nel periodo di off season) o che sia per mettere più km nelle gambe con una bici da corsa per il biker. Di conseguenza il dubbio comune riguarda come gestire l’assetto biomeccanico su bici così diverse.

Come descritto in questo articolo, il parametro fondamentale per l’altezza della sella di MTB e BDC (bici da corsa) resta la posizione del ginocchio rispetto all’asse del pedale ovvero la sua estensione. Fatta questa premessa, è possibile ragionare in termini pratici, partendo dal diverso spessore della tacchetta della scarpa (passando ad esempio da tacchette “look” da bici da corsa a tacchette “spd” per Mountain bike). La tacchetta spd è spesso integrata nella suola e comunque di spessore inferiore rispetto all’ingombro della tacchetta da bici da corsa, va da sé che il compenso in abbassamento della sella debba seguire questo ragionamento, nell’ordine dei 5-10mm.
Attenzione però alle diverse geometrie della bicicletta che potrebbero portare a dover compensare anche l’arretramento della sella.”

Consolidata la collaborazione con il centro MV RunCycle. Anche lo studio di preparazione atletica d’elite per ciclismo e running sceglie di affidarsi al sistema IVER Vision Bikefit2D per lo studio del miglior posizionamento in sella dei propri atleti, sia che abbiano obiettivi ciclisti che triathlon.